A Fórmula 1 chega à reta final da temporada 2026 com um cenário que poucos previam na pré-temporada: Andrea Kimi Antonelli lidera o Campeonato de Pilotos com folga considerável, enquanto a Mercedes já está próxima de confirmar o título de Construtores. O Grande Prêmio de Cingapura reorganizou a tabela e deixou claro que a disputa pelo segundo lugar entre pilotos promete ser mais intensa do que a briga pelo topo.
Antonelli constrói vantagem expressiva
Com 340 pontos, Antonelli abre uma margem de 102 pontos sobre George Russell, seu companheiro de equipe, que ocupa a segunda posição com 238. A diferença chama atenção pelo tamanho: restam apenas 150 pontos em disputa nas corridas finais, o que significa que o italiano caminha para confirmar um título que, matematicamente, ainda não está fechado, mas que exigiria uma reviravolta considerável dos concorrentes para escapar de suas mãos.
Atrás de Russell, a briga está equilibrada. Lewis Hamilton aparece em terceiro, com 229 pontos, seguido de perto por Max Verstappen, com 221, e Charles Leclerc, com 215. São apenas 14 pontos separando o terceiro e o quinto colocado, uma margem que uma única corrida pode alterar por completo. Lando Norris, sexto colocado com 201 pontos, ainda mantém chances matemáticas de embolar ainda mais essa parte da tabela, embora precise de um desempenho consistente nas etapas restantes.
Mercedes a um passo do título de Construtores
Se entre os pilotos a liderança tem dono mas a briga pelas posições de perseguição segue acesa, no Mundial de Construtores o cenário é ainda mais unilateral. A Mercedes soma 578 pontos, com vantagem de 134 sobre a Ferrari, segunda colocada com 444. Com 258 pontos ainda em jogo, a equipe alemã tem motivos de sobra para comemorar: a combinação do desempenho de Antonelli com a consistência de Russell tem sido o motor que colocou a Mercedes de volta ao topo da categoria.
A disputa pelo terceiro lugar, no entanto, está longe de definida. McLaren, com 339 pontos, e Red Bull, com 332, travam uma briga direta separada por apenas sete pontos. É uma luta que carrega peso financeiro e esportivo, já que a posição na tabela de construtores influencia diretamente a distribuição de premiação e o prestígio da equipe para a temporada seguinte.
Meio de tabela movimentado
Mais abaixo, Racing Bulls ocupa isoladamente a quinta posição, com 100 pontos, um desempenho que reflete a temporada sólida de Isack Hadjar, oitavo colocado entre os pilotos com 97 pontos, e de Liam Lawson, nono com 75. Já entre os novatos, Arvid Lindblad chama atenção ao figurar em 11º lugar com 38 pontos, um resultado que reforça o processo de renovação que a categoria vive, com jovens talentos ganhando espaço ao lado de nomes consagrados como Hamilton, Alonso e Verstappen.
Na outra ponta, Alpine, Haas, Audi, Williams e Aston Martin disputam posições que, embora distantes do topo, ainda têm relevância orçamentária e estratégica para as equipes. A Cadillac, em sua primeira temporada na categoria, ainda não pontuou, um retrato esperado para uma estreante que enfrenta o desafio de se adaptar ao nível de exigência da F1 moderna.
O que está em jogo até o fim da temporada
Com 150 pontos ainda disponíveis entre os pilotos e 258 entre as equipes, nada está matematicamente decidido, mas as tendências são claras. Antonelli parte como favorito folgado ao título, enquanto a Mercedes se aproxima de encerrar um jejum e retomar a hegemonia nos Construtores. As corridas restantes devem definir principalmente o pódio geral do campeonato e a ordem entre McLaren e Red Bull, duas equipes que não podem se dar ao luxo de escorregar nas etapas finais.